行業(yè)人士都知道，在航空、軍事等特殊領(lǐng)域,如飛機(jī)艙門,潛艇的各分隔艙等,用普通液壓鎖(靠油壓鎖緊)無法滿足其可靠性要求。它們需要執(zhí)行器工作位置有高精度、長時(shí)間停機(jī)而無任何位移變化,安全性好,采用液壓鎖緊回路達(dá)不到這種要求。
　　而在液壓系統(tǒng)中,以液壓油缸作為執(zhí)行器時(shí),有時(shí)需要使液壓油缸在任意位置或某一定點(diǎn)位置保持停留并承受一定的負(fù)載力,目前常用液壓鎖緊回路來實(shí)現(xiàn)該目的。
　　于是在這種背景下,我們設(shè)計(jì)了一種新型的自鎖式液壓油缸,這種液壓油缸能通過自身的機(jī)械結(jié)構(gòu)達(dá)到鎖定的目的。
　　主要通過以下幾點(diǎn)來研究：
　　A、通過對各種液壓油缸的結(jié)構(gòu)性能及密封特性,對液壓油缸進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì),即自鎖式液壓油缸。該液壓油缸在斷油或漏油的情況下,均能通過自身鎖塊卡死活塞桿,另一改進(jìn)之處是,借助節(jié)流閥,自鎖式液壓油缸內(nèi)部的階梯型和圓錐型的復(fù)合緩沖結(jié)構(gòu)能很好的改善液壓油缸工作時(shí)普遍存在的沖擊現(xiàn)象。詳細(xì)了解國內(nèi)的液壓油缸生產(chǎn)和發(fā)展水平,國外在這方面的先進(jìn)技術(shù)及發(fā)展趨勢,提出了液壓油缸自鎖的解決方案。
　　B、根據(jù)載荷和工作條件,確定了液壓油缸結(jié)構(gòu)尺寸、密封所要達(dá)到的精度等,對液壓油缸的受力、變形、活塞桿伸出速度等進(jìn)行了理論分析和計(jì)算,并用ANSYS軟件進(jìn)行仿真分析。
　　C、關(guān)于全套自鎖式液壓油缸圖紙。
　　D、關(guān)于自鎖式液壓油缸的測試系統(tǒng)。
　　綜上幾點(diǎn)，完成了自鎖式液壓油缸的樣品生產(chǎn),并用現(xiàn)有的測試設(shè)備對樣品進(jìn)行了初步測試,對測試過程中暴露出來的設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。使該自鎖式液壓油缸在國內(nèi)同類產(chǎn)品中達(dá)到高水平。